Эта женщина является, наверное, самым худшим водителем во вселенной - АВТОМОБИЛЬНЫЙ ПОРТАЛ
Jeep-centre.ru

АВТОМОБИЛЬНЫЙ ПОРТАЛ
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Эта женщина является, наверное, самым худшим водителем во вселенной

Эта женщина является, наверное, самым худшим водителем во вселенной

  • ЖАНРЫ 360
  • АВТОРЫ 279 848
  • КНИГИ 662 236
  • СЕРИИ 25 467
  • ПОЛЬЗОВАТЕЛИ 616 774

— Молодой человек, вы слышите?

Здоровенный мужик в белом халате не стесняясь лупил меня по щекам. Бейдж на его кармане сообщал окружающим о том, что гиганта зовут Виктор Петрович. Фамилию я уже не осилил.

— Да, Петрович, слышу я, слышу, — с трудом шевеля спёкшимися губами, прошептал я.

— Всё в порядке. Он в сознании, — тут же потеряв ко мне всяческий интерес, направился к двери доктор.

Обведя взглядом незнакомое, заполненное людьми в белом помещение и до конца не сообразив, где нахожусь, я снова провалился в тяжёлый сон.

Прошло ещё некоторое время, прежде чем окончательно придя в себя, я попытался выяснить интересующие меня вопросы.

— Я в больнице? — спросил у стоящей рядом девушки.

— Да, Андрей Алексеевич. Произошёл несчастный случай, но худшее уже позади, — ответила молоденькая сестра, набирая в шприц какую-то бесцветную жидкость из ампулы.

— Меня что, сбила машина?

— Вы переходили проезжую часть в неположенном месте, считайте ещё легко отделались, — сообщила девушка, — повезло, что вас быстро доставили и дежурил в тот день сам Виктор Петрович, а он у нас гений, знаете ли, — с гордостью дополнила она.

Отточенными до автоматизма движениями девушка ловко поставила мне укол и продолжила:

— Операция прошла успешно, так что скоро снова будете здоровы. Поправляйтесь.

Собрав инструменты, сестра вышла. Палата, в которой я находился, оказалась наполовину пустой. Из шести кроватей заняты были лишь три. Кроме меня здесь обнаружились ещё двое, ничем не примечательной внешности мужчин. Средних лет, с уставшими от жизни лицами, они оказались одеты в однообразные, в своём стиле, дешёвые спортивные костюмы. Не обращая на меня ни малейшего внимания, один был занят решением какого-то кроссворда в старой газете, а второй молча смотрел в огромное окно.

Невыносимо болела голова. Пытаясь собрать воедино всю цепь предшествовавших моему появлению здесь событий, я прилагал к этому неимоверные усилия, однако всё было тщетно. Мозг совершенно ничего не помнил! В надежде получить хоть какую-то информацию о своих злоключениях, я тихонько поздоровался.

— Привет, мужики! Я Андрей.

— Да мы уж поняли, — ответил тот, что лежал у окна, — я Валера, а это Женя, — указал он рукой на человека с газетой, — слышит только плохо, надо говорить громче.

— Давно вы здесь? — продолжил я разговор.

— По-разному. Я поди уж две недели. А Евгений дня на три меньше, — ответил Валера.

— А я как здесь очутился? — начал я прояснять ситуацию.

— Не помнишь ничего? — участливо спросил Валерий.

— Абсолютно, — честно признался я.

— Бывает! — подмигнув мне со знанием дела, согласился он. — Мы вот с братом-то моим Сашкой, в прошлом году так набухались, что я потом начисто отключился. И ведь говорил ему, дурьей башке: «Саня, мне же завтра на работу, хватит», а он даже слушать не хотел. «Давай», говорит, и «давай». Ну, в итоге, после четвёртой бутылки память-то мне как корова языком и слизала. Очнулся дома. Но как я там оказался, хоть убей, не помню. Жену неделю после успокаивал. Крику-то было, думал, не выдержу!

Прерывая «увлекательный» рассказ соседа, я всё же попытался направить разговор в интересующее меня русло.

— А меня-то как сюда привезли?

— Да ты вроде улицу переходил, — ответил он, — я слышал, как сёстры рассказывали. Шёл, говорят, как укуренный, даже машин не замечал. Ну одна из них тебя и зацепила. Считай ещё легко отделался. Хорошо хоть документы с собой оказались, поэтому медики быстро и сработали. А ты чё, реально употребляешь? — намекая на порошок спросил Валера.

— Нет конечно, — ответил я.

— Ну я так сразу и смекнул, — обрадовался мужик, — перебрать там, — изобразив рукой стакан, продолжил он, — это ещё куда ни шло, как говорится, иногда можно и даже нужно, но дрянью всякой там ширяться — это ни-ни, ни за какие коврижки!

Поняв, что большего от него не добиться, я попросил:

— Валера, извини, можно я немного подремлю, а то что-то голова раскалывается?

— Да конечно, братан, отдыхай. Я тут вообще пойти покурить собирался.

Сомкнув веки, я попытался было избавиться от внутреннего напряжения, и постепенно мне это даже стало удаваться. Однако внезапно в моём травмированном мозгу появился образ некой девушки, неотрывно смотрящей мне в глаза. Её взгляд был полон нежности и внимания. Незнакомка как бы пыталась мне что-то сообщить, но не могла. По всей видимости, мы не встречались прежде, но вместе с тем какое-то странное чувство привязанности отчётливо воспринимало девушку как близкого и давно знакомого мне человека. Это был некий абсурд, и, открыв глаза, я резко мотнул головой. Спустя миг видение ушло.

«Здорово же меня приложило», — промелькнуло в голове.

Не пытаясь более напрягать больную память, я всё-таки решил поспать, понимая, что отдых это единственное, что организму сейчас действительно необходимо. Мысли успокоились, и постепенно проваливаясь в сладкое марево, я задремал.

Мне снилось невероятно красивое море. Я стоял на каменной, резко заканчивающейся обрывом площадке, и любовался сказочными видами, неподдающимися описанию. Пытаясь лучше рассмотреть горизонт, я медленно повернул голову направо и замер.

На расстоянии нескольких шагов, рядом со скалистой возвышенностью, стояла та самая девушка из моего воспалённого воображения и с улыбкой глядя на меня, говорила:

— Слёзы — не результат слабости, они лишь показатель того, что в человеке есть Душа.

Я напрягся, пытаясь вспомнить нечто крайне важное, буквально жизненно необходимое мне в тот момент, но так и не смог. Вконец отчаявшись и отдав последние силы на попытки вернуть воспоминания, я вдруг стал съезжать к самому краю каменистого плато. Не в силах удержаться на наклонной поверхности, ноги предательски скользили по мелким осколкам. Пытаясь спастись, я ухватился ладонью за одинокий, растущий у самого обрыва кустарник. Однако вес моего тела был несоизмеримо выше силы корней горного растения, и я, бестолково размахивая руками, полетел вниз, с каждым мгновеньем всё дальше удаляясь от загадочной девушки, одиноко стоящей на голой скале.

Читать еще:  Почему каждый день на лобовое стекло автомобиля девушке подкладывали носок?

— Рэй. — в ужасе закричала она.

«Эйли!» — в мозгу, словно выжженное калёным железом, вспыхнуло неизвестное имя…

С округлившимися от страха глазами, хватая ртом пропахший лекарствами воздух, я сидел на больничной койке, неуклюже пробуя поймать хоть какую-то устойчивую поверхность.

— Сестра. — опасливо глядя на меня, заорал Валерий.

«Эйли?» — прошептал я и снова рухнул на подушку.

ЗАДОЛГО ДО ЭТОГО

С раннего утра моё настроение явно оставляло желать лучшего. Мелкий, неспешно падающий снег, тающий в грязных весенних лужах, только лишь усугублял и без того унылую картину. Глядя в окно и пытаясь отыскать хоть какой-то позитив в окружающем мире, я в который уже раз потянулся к прямоугольному куску пластика, давно и прочно заменившему людям половину и без того их не блещущей красками жизни.

Однако смартфон равнодушно молчал. В разделе «входящие» жирный ноль ясно давал понять о том, что Кристина так и не позвонила. И даже сутками неотключаемый мессенджер никак не менял печальную ситуацию.

Мы с девушкой банально повздорили. С момента нашей последней встречи прошло уже три дня. То, что, обсуждая с ней наше будущее, во многом был не прав, я понял сразу, едва за Крис захлопнулась входная дверь. Но какая-то глупая мужская гордость помешала мне тут же ей позвонить и извиниться, а течение времени лишь усугубило общую напряженность.

Встречались мы около двух лет. Крис — хорошая, добрая, умная девушка с великолепной фигурой и миловидной внешностью. Говорят, что таких сегодня практически не осталось. И я с этим во многом согласен. Отчётливо понимая, что давно пора бы уже сделать ей предложение и узаконить наши отношения, я, тем не менее, никак не мог сломить внутри себя сопротивление неограниченного обязательствами мужского Эго, категорически противящегося такому поступку.

ЭкспериментЖенщина за рулем: Одна неделя водителем в Uber

Таисия Антонова выясняет, что ждёт женщину за рулем частного такси

  • Ольга Страховская , 8 апреля 2015
  • 55137
  • 28

В середине марта компания Uber объявила, что планирует к 2020 году создать миллион рабочих мест для женщин-водителей по всему миру. Мы решили проверить, имеет ли смысл женщинам в России всерьёз рассматривать профессию водителя в службе вызова частников и поджидают ли их на этом пути все проблемы общества в миниатюре — включая сексизм в салоне и на дороге.

Текст: Таисия Антонова

Фотографии: Люба Козорезова

Поздней ночью в пятницу молодая пара покидает бар «Мандарин». В приподнятом настроении они проходят несколько метров по тротуару и садятся в мою машину. Я оглядываю их в зеркало заднего вида. У него темные волосы средней длины и бородка с усами. У неё — светлые волосы, которые спадают на плечи. Дима и Настя — мои десятые пассажиры за сегодня, и они хотят болтать. Оба работают в киноиндустрии, он — оператор, она — продюсер. Мы говорим о Нью-Йорке, а едем на окраину Москвы.

«Таисия, а зачем вы водите такси?» — вскоре интересуется Настя. Я ждала этого вопроса. Выдаю свои дежурные ответы: «провожу социальный эксперимент», «интересуюсь стартапами и хочу разобраться, как работает Uber». Звучит недостаточно убедительно. «А ещё я пишу репортаж для Wonderzine», — наконец говорю я и слышу заливистый смех и аплодисменты. «Хоть мы вас и не видим толком, каждый из нас готов жениться на вас немедленно, — говорит Настя и добавляет: — Ну вы хоть рязанский говор сделайте, легенду придумайте. Нью-Йорк, учеба в Швеции, работа в стартапах — это всё выдает вас с головой».

Про себя я думаю, что мне также нравится чувство контроля и уверенности, которое дает вождение. А ещё я склонна к авантюрам. Я хочу узнать на собственном опыте, опасно ли женщине быть водителем Uber, часто ли я буду сталкиваться с проявлениями сексизма, и сколько на самом деле можно на этом заработать.

Сначала мы завозим Настю, а потом — Диму. Парень и девушка вышли из бара и поехали каждый к себе домой, хотя завтра суббота. Наверное, просто друзья. Такси в мегаполисе — это всегда столкновение стереотипов и предубеждений водителя и клиента. Пока желтые машины с шашечками задают ритм жизни большого города, их водители фиксируют его пульс.

Мне нравится чувство контроля
и уверенности, которое дает вождение. А еще я склонна к авантюрам

Стереотип первый: опасность. Пока я жду авторизации в Uber, решаю заняться традиционным извозом. За час встречаю только одного клиента. Крупный мужчина лет сорока в светлом костюме и с портфелем очень спешит попасть на вокзал. По дороге выясняется, что у меня не хватает сдачи с тысячной купюры. «Давайте, вы мне на счет телефона положите деньги? Запишите номер и сохраните как „300 рублей“, — предлагаю я, — не хочу, чтобы вы опоздали на поезд». «Я вас не обману», — говорит он. Деньги поступили в семь утра на следующий день. Я была так тронута честностью, что сразу захотелось их ему вернуть.

Я подключалась к Uber с помощью посредника. Так проще и быстрее всего. В моем случае им стал первый попавшийся водитель — трогательный мальчик, который учится на стоматолога. Хотя в интернете вы легко найдете контакты нескольких компаний, которые на этом зарабатывают. Для оформления нужны паспорт, права и документы на автомобиль. Всё это в виде фотографий загружается в систему. Через месяц мне потребовалась бы справка об отсутствии судимости и лицензия на услуги такси. Никаких интервью с представителями компании, проверок навыков вождения и знания города не требуется.

Читать еще:  Какие документы нужны для развода через загс

Уже на следующий день я «вышла на линию». На голосующих у дороги я перестала реагировать почти сразу. Зачем рисковать? В 2008 году, в разгар кризиса и задержек зарплат, мне приходилось «бомбить». Я помню, как пьяный мужик настойчиво предлагал мне подняться к нему домой в одну из многоэтажек далекого спального района. Было немного страшно. Тогда у меня был карманный нож. Впрочем, он только добавлял беспокойства.

Теперь всё изменилось. У клиентов Uber как минимум есть смартфон, я знаю их имена и номера телефонов, и, что самое главное, их банковская карта привязана к их профилю. Это понижает вероятность, что к тебе подсядет маньяк или грабитель. С другой стороны, вот сводка последних новостей по запросу Uber: в Индии водитель изнасиловал молодую девушку-пассажира, в Сан-Франциско таксист во время спора о маршруте проломил молотком череп своему клиенту, там же пожилую женщину-водителя какие-то парни отхлестали по лицу веткой с розами. Есть о чём подумать.

Мои пассажиры, однако, были либо дружелюбные, либо равнодушные. Удивили парочки. Вместо поцелуев на заднем сидении они ругались: «Да что ты в четверг опять нажрался?» или «Ты почему со мной так поступаешь всегда?», «Ты не могла мне позвонить, сразу как освободишься?». Я повышала громкость радио, но оно отчаянно шипело.

Этот скриншот Таисии прислал один из ее клиентов: программа дала сбой, и в профиль водителя, ко всеобщему веселью, случайно подгрузилась чужая фотография

Стереотип второй: сексизм. Я стою в конце Тверской улицы и жду своего самого первого клиента, пытаясь представить, как он будет выглядеть. Для репортажа я арендовала Hyundai Solaris, низшая каста автомобилей в мире Uber. Серебристую дверь открывает эффектная брюнетка, и я начинаю волноваться — моя машина никак не соответствует ее внешности. Евгении нужно на Красную Пресню. Я знаю маршрут, но всё равно включаю навигатор. Скорее всего, из-за страха ошибиться.

Когда Евгения была моделью, то умудрялась посетить десять кастингов в день в разных точках незнакомого ей Милана. Без всяких навигаторов — «даже блондинки справлялись». Но сегодня её вез водитель, который и с навигатором наматывал круги. «И ведь это был русский. Мужчина», — говорит она.

Почему же мне, как женщине, не предъявляются те же требования, что и водителю-мужчине? Впрочем, я никогда не умела злиться на красивых женщин, бросаю взгляды на Евгению, на её привлекательное лицо и со вкусом подобранную одежду. На время решаю остановить размышления о гендерной несправедливости.

Первые два дня моими пассажирами были преимущественно девушки. Казалось, что алгоритм пытается сводить водителей и пассажиров одного пола. Но нет, похоже это просто случайности маленьких чисел. Всего моими заказчиками стали 23 мужчины и 18 женщин. Перед мужчинами я нервничала больше. Скорее всего, боялась молчаливого осуждения из серии «баба за рулем». Что любопытно, трижды меня хвалили за прекрасное вождение, все три раза это были мужчины.

Помня о цели эксперимента, первое время я спрашивала: «А девушки вас раньше подвозили?» Иногда спрашивать не приходилось, люди сами мне об этом говорили: «Вы первая девушка-водитель, которая мне попалась за год» или «Ну когда еще тебя в такси будет возить женщина!». Девушка, ехавшая поздней ночью из одного спального района в другой, обрадовалась и сказала, что хочет, чтобы я возила её каждый день, что с женщиной за рулем она чувствует себя гораздо спокойнее.

Трижды меня хвалили за прекрасное вождение и все три раза это были мужчины

Стереотип третий: национальная нетерпимость. Поздний вечер. Илья накануне разбил свою машину вдребезги и теперь слишком подробно рассказывает мне о происшествии, хотя я уже выключила счетчик возле его дома. В его израненных осколками руках он держал смартфон с фотографиями аварии, в которой участвовали пять машин.

«В каждой машине были представители всех республик СССР: грузин, молдаванин, то ли чеченец, то ли азербайджанец, который был главным виновником, а также армян, — говорит Илья и, пока я размышляла о том, зачем лишать граждан Армении суффикса «-ин-», он взволновано продолжил: — Обвинили, конечно, меня, простого русского парня. И, представляешь, все они оказались знакомы между собой. Грузин встал на сторону чеченца».

Всё это произносится без оправданий и намека на неловкость. Вежливо сочувствую его ранам и потере машины, которая не подлежит восстановлению, и между делом рассматриваю его выразительный нос с горбинкой. Интересно, будь у меня волосы темнее, стал бы он упоминать национальности? А если бы за рулем «виновника» аварии была женщина, то какими бы словами он ее описывал? Пытаюсь разобраться в своих чувствах и понимаю, что не осуждаю Илью. Лояльность к своим клиентам? Вот недавно в США профессор университета в штате Джорджия обозвал своего темнокожего водителя тем самым «n-word», ударил по лицу и заявил, что нужно как можно быстрее вернуться к рабовладению. Это меня возмущает сильнее.

Националистических ноток в разговорах было больше, чем сексистских. От «вы не подумайте, я не националист, но эти приезжие творят что хотят» до «я лучше переплачу, но зато меня будет везти русский». Досталось и американцам. Трое друзей обсуждали майские праздники. Пара едет в Сиэтл и предложили своей подруге полететь с ними. Девушка скрестила руки на груди: «Нет. Туда я не поеду. Это страна долбоящеров!»

Однажды парень с девушкой всю поездку говорили с акцентом анекдотов про одесских евреев, вставляя в каждое предложение «таки» и «шо». Они обсуждали тетю Моню из Одессы, Яшу из Израиля и какое отличное мясо удалось найти сегодня на ужин за бесценок. По-моему, это было шоу, хотя я затрудняюсь понять его смысл. Когда мы доехали, они заговорили со мной как обычно, без интонаций. Девочка протянула 200 рублей: «Возьмите, пожалуйста. За то, что вам пришлось всё это слушать. Берите-берите, потом будете всем рассказывать, что евреи оставили вам чаевые». Вот рассказываю. Это были мои первые и единственные чаевые за неделю.

Читать еще:  Почему автомобили сжигают больше бензина, чем изначально заявляла компания-производитель

Приложение позволяет отслеживать историю всех поездок как водителям, так и пассажирам: кто, с кем, куда и за сколько ехал

Стереотип четвертый: плохой рейтинг — плохой человек. За неделю вождения я получила только две четверки, всё остальное — пятерки. Казалось бы, хорошая оценка, но я сильно расстроилась. Что я сделала не так? Пропустила поворот, сказала лишнее, наоборот, не завязала разговор? И кто именно их поставил?

Многие пассажиры делились со мной историями о хамоватых или откровенно грубых водителях. Каждый раз я спрашивала, ставили ли они им плохую оценку. Нет, не ставили. Две девушки объяснили это страхом, что водитель их потом найдёт, так как знает их домашний адрес, а один парень сказал, что часто встречает за рулем одних и тех же людей и предпочел бы избежать неловкости. Я объясняла, что водителей с низким рейтингом отключают от системы, поэтому низкими оценками они могут оказать услугу другим пассажирам.

У клиентов тоже есть рейтинг, только в отличие от водителей они его не знают. Однажды я забирала парня из бара «Куклы и пистолеты» на Новослободской, в меру злачного места с громкой музыкой и спецпредложениями на дешевые коктейли. У него была самая низкая оценка из всех, которые я видела, — 3,7. Мне было не по себе. Я готовилась к хамству и унижениям. Но это оказался очень тихий и вежливый молодой человек, который не отрывался от смартфона. Я решила спросить напрямую.

«Вы знаете, почему у вас может быть низкая оценка? Может, вы как-то нехорошо себя вели?» — «Нет, ничего такого. Ни разу! — парень был очень расстроен: — Может, я с каким-нибудь водителем не поддержал разговор про футбол? Я не знаю, правда. Как обидно, ночь не буду спать теперь. Придётся нарабатывать себе рейтинг. Поставьте мне, пожалуйста, пятерку».

Профиль клиента видят только водители — это тот самый загадочный пассажирский рейтинг

Стереотип пятый: неуважение. Почти полночь в Алтуфьево. В машину втискиваются три молодые девчонки и двое парней. Ребята едут в ночной клуб, и по машине разносится запах алкоголя. Одна из девиц сидит на своем парне и красит губы в ярко-алый цвет. Двое других слушают музыку на телефоне. Левик, парень на переднем сидении, пытается завести со мной разговор: «Что, совсем дела плохи, что в такси стала работать?» Я отвечаю односложно, меня утомляют шум и агрессивность вопросов. Левик не унимается: «Это что, работа твоей мечты?»

Я впервые задумалась о том, почему мне стыдно водить такси. Когда со мной совсем не разговаривали или задавали те же вопросы, что и Левик, — я мрачнела. Меня задевало, когда ко мне относились как к таксисту. «Это не такси», — думала я про себя. Компания не выдала мне эту машину, как почему-то многие думают. Я не работаю в секретном таксопарке без опознавательных знаков. Это моё личное пространство, в которое я решила кого-то впустить, моё личное время, которое я решила потратить. Вы у меня в гостях, как в Airbnb, только в машине. Да, бывают разные хозяева квартир и разные постояльцы: иногда вы проводите время вместе, а иногда вам просто молча оставляют ключ, и вы никогда не видитесь. Но я не могу представить пренебрежительного отношения к владельцу квартиры и вопроса «Что, совсем туго тебе, раз сдаешь эту квартиру?».

Но это мои ощущения. Пассажиры относятся к Uber и другим подобным сервисам как к такси. И я думаю, что большинство водителей относятся к этому как к работе.

За неделю у меня была 41 поездка и 70 пассажиров. В общей сложности я проехала почти 1000 километров, провела больше 30 часов за рулем, половину из которых возила клиентов. За это время я заработала 14 433 рубля. В среднем, это 465 рублей в час без вычета затрат на бензин и парковку. Если есть своя машина, то можно заработать от 60 до 120 тысяч рублей в месяц. Особенно если в ожидании следующего заказа не кататься, а ждать на обочине, экономя бензин.

Среди пассажиров мне попадались журналисты, фотограф, два оператора, шеф-редактор телеканала, директор по рекламе крупного издательского дома, сотрудник Google, стартаперы и бармены. Уверена, что с половиной из них у нас по несколько общих знакомых. Всего за эту неделю у меня появилось три новых друга на Facebook из числа моих пассажиров. Еще с двумя я договорилась о встрече на неделе по рабочим вопросам. Дважды совершенно случайно пассажирами становились мои знакомые.

В конце недели я проснулась и решила: никогда больше. Я долго работала над собой, чтобы засыпать до полуночи, спать восемь часов, заниматься медитацией, йогой, есть здоровую пищу. Всю эту неделю я ложилась поздно, иногда под утро, питалась булочками с кефиром. Прикинула, что затраты на эксперимент уже отбились, заработать цели всё равно не было, и решила «на линию» сегодня уже не выходить. Весь день я провела с друзьями. Чтобы переместиться из одного кафе в другое, мы решили вызвать Uber, то есть меня.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector