Как правильно подобрать акустику - АВТОМОБИЛЬНЫЙ ПОРТАЛ
Jeep-centre.ru

АВТОМОБИЛЬНЫЙ ПОРТАЛ
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как правильно подобрать акустику

Как правильно подобрать колонки к магнитоле?

Путешествуя на автомобиле, куда приятнее слушать в дороге любимую музыку, нежели наслаждаться просто звуками двигателя. Давно доказано, что аудиосистема в авто – это не просто очередная система комфорта, но и в какой-то степени опция безопасности, так как звуки, исходящие из автомобильных колонок, не дают водителю уснуть за рулем, что чревато серьезными последствиями. Конечно, музыку приятно слушать тогда, когда качество звучания на высшем уровне. Добиться такого можно путем настройки магнитолы, но основой, все-таки, является покупка качественных колонок к магнитоле.

Что следует знать, выбирая колонки к магнитоле?

Основные критерии выбора можно распределить следующим образом: функциональные особенности и технические. К первым мы относим мощностные параметры, т.е. параметры звука магнитолы и колонок. Ко второй группе относятся такие банальные вещи, как габариты колонок. Далее давайте выделим основные критерии, которыми необходимо руководствоваться при подборе динамиков.

Параметры мощности — критерий №1

Во-первых, необходимо учесть технические характеристики сопряжения акустики и головного устройства – магнитолы. В этом плане главным параметром является мощность звука, который магнитола способна передавать на колонки. Есть понятие «Максимальная мощность» и параметр «Номинальная мощность», так вот необходимо обращать внимание именно на последнюю.

Как правило, на многих устройствах максимальная мощность немного приукрашивается. Характерно это как для фирменной продукции, а для китайских аналогов – тем более. Поэтому всегда нужно ориентироваться на данные номинальной мощности, которые более правдоподобны. Подобрать колонки к магнитоле необходимо таким образом, чтобы их мощность превосходила мощность магнитолы, или усилителя, если такой используется в автомобильной акустической системе. Такой выбор даст вам возможность наслаждаться чистым звуком даже на высоких громкостях.

Сопротивление колонок – критерий №2

Еще один важный параметр – это сопротивление. Большинство колонок ориентированы на сопротивление 4-8 Ом. Ознакомьтесь с этим параметром на своей автомагнитоле и подберите колонки, которые будут соответствовать указанным цифрам.

Характеристики звучания колонок – критерий №3

Если предыдущие пункты были ориентированы на безопасное использование акустической системы, то данный критерий напрямую влияет на качество звука. Один из параметров колонок – это частота звучания, измеряемая в Герцах. Старайтесь выбрать такой вариант, который будет обеспечивать диапазон частот от максимально низких – до максимально высоких, тогда сможете наслаждаться по-настоящему качественной акустикой.

Параметр мощности мы уже рассмотрели, но добавим, что мощность колонок должна превышать возможности магнитолы не более чем на 20-30%.

Размеры колонок – критерий №4

Как правило, изначально посадочные места под колонки рассчитаны на определенный размер: это могут быть круглые колонки диаметром 10см, 13см, 16см и т.д. Либо же, посадочные места могут быть рассчитаны под овальные колонки, которые также имеют несколько типоразмеров. Внимательно ознакомьтесь с данным параметром, дабы приобрести колонки именно необходимых габаритных размеров.

Фирма акустической системы – критерий №5

Рекомендуется совершать покупку только акустики именитых производителей, разумеется, в том случае, если вы действительно хотите получить чистое, профессиональное звучание. Несомненно, лидером среди производителей является компания Alpinе, которая как раз специализируется на автомобильной акустике. Правда, стоимость колонок этой фирмы весьма высокая.

Более доступные варианты – это продукция Blaupunkt, Kenwood, JVS. Колонки и динамики перечисленных компаний являются отличным сочетанием цены и качества. Что касается акустики Pioneer, это не более чем раскрученный бренд. На самом деле, качество колонок этой компании значительно хуже, нежели тех, которые мы перечислили ранее.

Надеемся, что наши советы были полезны для вас и теперь, вооружившись ценной информацией, вы сможете подобрать колонки, которые будут радовать вас высококачественным звучанием.

Читайте также:
  • Собираем музыкальную систему в машину

Для многих людей построение музыкальной системы в автомобиле является неотъемлемой частью тюнинга. Действительно, ведь повсеместно существуют даже специализированные мастерские, которые, говоря на языке молодежи, — «инсталлируют sound» в автомобиль. Сказать правду, отбоя от клиентов у таких мастерских просто .

Если вы стремитесь к созданию качественной аудиосистемы в автомобиле, то, наверняка, уже знаете, что без автоусилителя вам просто не обойтись. Данный элемент является неотъемлемой частью профессиональной аудиосистемы,ведь именно усилитель в авто позволяет добиться идеального соотношения низких и высоких частот, настроить оптимальное качество звука, тщательно подобрать баланс. Поэтому, следует .

Читать еще:  Притерли машину во дворе что делать ОСАГО

Среди всех существующих автомагнитол выделяют 2 типа: магнитолы с типоразмером 1-din, т.е. стандартные магнитолы, и устройства 2-din, высота которых в 2 раза больше магнитол предыдущего типа. Но есть и третий – автомагнитолы с выдвижным экраном. Цены на магнитолы подобного типа всегда были значительно выше даже в сравнении с устройствами размера .

Как выбрать акустику в машину

Коаксиальная акустика

В конструкции таких динамиков на самом деле… не один! Диапазон воспроизведения разбивается на области – каждую «подчиняют» своему собственному динамику. В качестве «разделителей» сигнала применяют специальные фильтры (их ещё называют кроссоверы), а дальше – каждой колонке своё. У серьезных моделей кроссовер бывает в отдельном корпусе, а на моделях попроще обходятся конденсатором (самый простой фильтр) на корпусе динамика.

Преимущество коаксиалов – в большом охвате полосы воспроизводимых частот. Основное расположение – штатные места автомобиля. Обычно ими комплектуются машины в штатной комплектации. Данный тип подойдет автолюбителям, кто не требователен к авто звуку и нужно недорогое решение. Они подойдут как замена старым колонкам в авто, когда нужна максимальная простота. Снял и поставил новые.

Бывают разных размеров: 13 и 16,5 см. Чем больше площадь динамика — тем чище и громче звук.

Компонентная акустика

Диапазон воспроизведения – как у «коаксиалов» – разбивается на несколько частей. Здесь те же кроссоверы, но колонки выполнены не в единой конструкции, а по отдельности – компонентами, которые не «мешают» друг другу. За воспроизведение высоких частот отвечает специальный динамик — «твиттер» или по-простому пищалка. Звучанием низких и средних частот заведует низкочастотник. Высокочастотники не стоят на пути распространения волн низкочастотниками — звук становиться чище и более детальным.

Встречаются также трехполосные системы. Там уже 3 динамика: добавляется еще «мидл», который отвечает за воспроизведение только СЧ-диапазона. У такого решения есть минус: «коаксиал» играет «из одной точки», а компонентная акустика – как ее установят.

Отсюда вывод: динамики должны находиться ближе друг к другу и особенно это актуально для средне- и высокочастотников в трехполосной системе. Немалую роль в формировании звуковой сцены берет на себя «твиттер» (еще их называют пищалками). Благодаря небольшим размерам его положение варьировать несложно, и если оно удачно, будет казаться, что вся акустика расположена вверху.

Акустика 6х9 или сабвуфер

Чтобы воспроизводить низкие частоты, понадобятся динамики с большой площадью диффузора. Для воспроизведения баса установка вперед 16-сантиметровых динамиков предпочтительнее, чем «13 см». Правда, для звучания в области самых низких частот их недостаточно. Выход: установка сабвуфера — он будет отлично дополнять область воспроизведения низов.

Альтернативой сабвуфера являются динамики размером 6х9 дюймов, которые неплохо справляются с басом. Их обычно устанавливают в заднюю полку машины. Чтобы они не вибрировали на высокой громкости данную полку усиливают или приобретают специально подготовленную, сделанную из толстого МДФ. Для установки «саба» нужен отдельный внешний усилитель. Установка «овалов» проста — нужно установить на штатные места в машине без дополнительных манипуляций.

  • Из каких материалов делают корпус для сабвуфера

Не надо требовать от «овалов», чтобы они играли одновременно громко и низко, для это существует сабвуфер. «Овалы» это универсальные динамики, которые играют весь музыкальный диапазон: от сверх высоких частот до самых низких сабвуферных. Они могут иметь от двух до пяти-шести полос звучания. Для обычного водителя подойдет обычная двухполосная или трехполосная акустика без лишних наворотов.

В чем отличие «овалов и саба»

Большинство динамиков 6х9 имеют хорошую чувствительность 89-92 Дб/Вт, а вот найти сабвуфер с чувствительностью свыше 89 Дб — трудно. Это означает, что «овалы» смогут хорошо играть от встроенного усилителя магнитолы, а для сабвуфера понадобится отдельный внешний усилитель мощности.

Статьи по теме
  • Построение музыкальной системы в авто для начинающих
  • Как выбрать автомобильный усилитель мощности для сабвуфера
  • Как установить ВЧ динамик («пищалки») и добиться нужного звучания
Читать еще:  Как правильно написать автобиографию образец
Комментарии

Сначала у меня стояли «блины» в задней полке. Было мало звука. Установил дешевую компонентную акустику 13 см в передние двери. Стало мало баса. Заменил на компонентную, только 16 см. Стало хуже сзади, «блины» не справлялись. Установил акустическую полку для них. Со временем заменил на саб.

Никогда не бывает много звука, всегда хочется больше. Если установите простенькие динамики в передние двери, то потом будут не устраивать. Следует смириться или постоянно совершенствовать аудио систему. А лучше не экономить изначально, а покупать нормальные со средней ценой. Например, для передних дверей только 16 см компонентную акустику. Никаких коаксиалов, только пожалеете.

Как выбрать динамики?

Каждый второй клиент, который покупает у нас акустику, спрашивает —

Чем отличается эстрадная акустика от классической автомобильной?

На первый взгляд отличий нет в принципе, это такие же динамики, которые точно так же устроены, начиная с давних пор, глобальных изменений у динамика не было, но все таки разработки не стоят на месте и некоторые изменения все таки есть, такие как несколько обмоток и использование неодимовых магнитов, но это совсем другая история.

Различия эстрадной и классической акустической системы в автомобиле.

В последнее время особой популярностью пользуется установка в автомобиль профессиональных эстрадных акустических систем. Такой подход позволяет достичь гораздо большей громкости звучания. Чтобы установить эстрадные динамики в машину, необходимо учитывать ряд факторов, а также знать различия между классическими и эстрадными компонентами автомобильных акустических систем.

Основные различия эстрадной акустики от классической:

Чувствительность: Чем выше у динамика чувствительность тем меньше требуется усиления для громкого звучания. Чаще всего этот параметр значительно выше у эстрадной акустики, при этом же для эстрадной акустики очень важна грамотная настройка. Без нее сжечь эстрадный динамик значительно проще, чем классический.

Мощность: У эстрадной акустики она выше, все кончено зависит от конкретных моделей, но если сравнивать один и тот же ценовой диапазон, то результат будет таким.

Частотный диапазон: Среднестатистический эстрадный динамик размером 6,5 дюймов будет играть гораздо выше среднестатистического классического динамика, но при этом классический динамик сможет с легкостью отыграть низкие частоты от 60 до 150 Гц, что эстрадному динамику бывает не по силам.

Простота установки: Чаще всего классическую акустику установить значительно проще, почти всегда это можно сделать на штатные места автомобиля. С эстрадной же акустикой без изготовления дополнительных подиумов обойтись не получится. Так же если в классическом варианте, для постройки хорошо звучащей акустики, можно легко обойтись хорошей двух-полосной (мидбас и вч) системой и сабвуфером, то для качественного звучания эстрадной системы двух компонентов и сабвуфера обычно недостаточно и требуется установка дополнительной полосы: мидбас, сч, вч. К тому же мощность сабвуфера нужна значительно выше.

Если обобщить, то эстрадная акустика чаще всего рассчитана для прослушивания на некотором расстоянии от источника (4-8 метров), а классическая акустика собрана так, что бы хорошо звучать в салоне автомобиля, то есть на более близком расстоянии. Но это не значит, что вся «эстрадка» будет плохо звучать в салоне, а всю классическую нельзя сделать достаточно громкой для прослушивания на улице. И то и другое очень индивидуальные вещи. При грамотной настройке и выборе компонентов можно добиться отличного звучания как в салоне так и на улице.

5 подсказок, как выбрать динамики для авто

Качество звучания аудиосистемы в салоне – вещь конечно, не первостепенная, но весьма желательная не только для меломанов. Слишком уж «ватный», невыразительный звук предлагают многие штатные громкоговорители.

Профессиональный музыкант или инсталлятор никогда не скажет про аудиосистему “качественный звук”, специалисты оценивают “музыку” в салоне как “характер звучания”. Как минимум потому, что у каждого меломана свои представления о качестве: кто-то любит басы, кому-то подавай побольше высоких, кто-то слушает симфоническую музыку с ее широчайшим динамическим диапазоном, а кто-то – поклонник шансона, оперных арий или других вокальных изысков.

Читать еще:  Как установить номер на машину в рамку

Отметим, что далеко не все в характере звучания зависит от динамиков – есть ведь еще и корпуса динамиков, усилитель, головное устройство аудиосистемы, и более “мелкие” факторы – провода, контакты, фильтры частот. Но начинать с динамиков наиболее логично.

Дело в том, что заводские громкоговорители, которыми комплектуются практически все современные легковые автомобили, имеют лишь одно неоспоримое достоинство: надежность и долговечность. Поскольку динамики, как и все другие узлы автомобиля, должны честно отработать гарантийный срок автомобиля. А высокие характеристики звучания – это уже атрибут, обязательный только для моделей премиум-класса, поскольку высококлассная акустика стоит весьма дорого.

Разнесенная компонентная акустика с двумя каналами – наиболее приемлемый вариант для громкоговорителей фронта.

Вот и выходит, что даже при неизменном головном устройстве аудиосистемы, без применения усилителей и построения рассчитанных объемов часто удается достичь улучшения характера звучания одной только заменой динамиков. Но тут вступает в силу другой фактор – важно купить акустику действительно лучшую, чем та, которую поставили на машину на заводе.

Как выбирать динамики для аудиосистемы

Основных критериев выбора громкоговорителей несколько, и они применимы как к любому автомобилю, так и к любой штатной аудиосистеме.

1. Количество полос. Простейший тип динамиков – широкополосные однокомпонентные. Но для улучшения звучания можно использовать двухполосную компонентную акустику – с двухкомпонентными громкоговорителями: с отдельным динамиком-твитером для высоких частот и отдельным динамиком для средне-низкочастотного диапазона. Если штатные динамики были однополосными, то для твитеров двухполосной двухкомпонентной системы придется обустраивать место своими силами. Двухкомпонентную акустику обычно ставят в передней части салона (фронтальный канал).

Двухканальная двухкомпонентная акустика – самый реальный и доступный вариант обеспечить качественный звук в салоне авто.

2. Тип. Кроме одно- и двухкомпонентных, динамики могут быть коаксиальными. Это фактически двух- или трехкомпонентная акустика, но совмещенная в одной сборке. С точки зрения качества звучания по сравнению с компонентной акустикой это далеко не идеальный вариант, но все же лучший, чем многие штатные динамики. Лучшее место для коаксиалов – в задней части салона (тыл), доверять им фронт настоятельно не рекомендуется.

3. Размеры. Вообще-то, чем больше диаметр диффузора, тем лучше. Но для установки более крупного динамика обычно нужны серьезные работы по переделке интерьера – на основе консультаций профессиональных инсталляторов. К сожалению, простейший вариант – подбор динамиков «размер в размер» – возможен далеко не всегда, поскольку многие штатные громкоговорители имеют нестандартные размеры.

Для установки динамиков размера,отличного от штатного, приходится переделывать двери, применяя кольца-проставки.

4. Мощность. При отсутствии дополнительного усилителя динамики с номинальной мощностью более 50 Вт по RMS не обязательны. Обратите также внимание на сопротивление громкоговорителей (4 – 8 Ом): больше штатного можно, меньше – нежелательно.

5. Характеристики. Это главный фактор, определяющий характер звучания: частотные характеристики, чувствительность, линейные искажения. Сложность тут в том, что параметры штатных динамиков обычно нигде не указаны, поэтому сравнивать с ними новые громкоговорители затруднительно. Для многих очень желаемым считается частотный диапазон 20 — 18 000 Гц, а диапазон 50 – 16 000 Гц вполне приемлемый. Показатель чувствительности высококачественной акустики — не менее 89 — 95 дБ. Значения нелинейных искажений и коэффициента гармоник для меломана-любителя не всегда понятны, да и не столь важны.

Коаксиальные динамики бывают двух- и трехполосными. Но они не отличаются таким качеством передачи звука, как разнесенная компонентная акустика, поэтому применяются все реже.

Рекомендация Авто24

Приведенных нами советов достаточно, чтобы подобрать для бюджетного автомобиля динамики, как говорится, в первом приближении. Так что вам почти наверняка удастся укомплектовать аудиосистему акустикой более высокого класса. Но а если вы всерьез озаботились постройкой в салоне системы, близкой к аудиофильской, лучше привлечь консультантов с определенным опытом. Хотя должны предостеречь – таких сегодня немного даже в крупных городах.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector